הנחיות לתחזוקת מערכת סיכה מנוע

תפקידה העיקרי של מערכת הסיכה של המנוע הוא למנוע חיכוך בין רכיבים העוברים תנועה יחסית.

 

תהליך סירקולציה של שמן מנוע בתוך מערכת הסיכה: משאבת שמן מסוג -גיר שואבת שמן מהבור. לאחר שעבר דרך מצנן השמן והמסנן, הוא זורם למעברי השמן של גל הזיזים השמאלי והימני ולגלריית השמן הראשית בהתאמה. מהגלריה הראשית מסופק שמן לרכיבים כמו מגדש טורבו, גל ארכובה, בוכנות וחירי קירור. לאחר מכן, השמן המשומש חוזר לבור הכבידה, ומתחיל במחזור הבא.

 

מפרט שמן מנוע

 

קטרפילר מכירה במערכת רישוי והסמכת הנפט של מכון הנפט האמריקאי (API). כאשר קיימות דרגות API מרובות, יש לבחור את הציון הגבוה יותר.

 

שמן מנוע קטרפילר (Cat DEO)

 

שמן מנוע קטרפילר חורג מדרישות ביצועים רבות שנקבעו על ידי יצרני מנועי דיזל אחרים. כתוצאה מכך, שמן זה מייצג בחירה מצוינת עבור המנוע.

 

בדיקת מפלס שמן

 

מפלס השמן נבדק בצורה המדויקת ביותר כאשר המנוע כבוי. ודא שהמנוע ממוקם אופקית במהלך הבדיקה.

 

החלפת מסנן שמן

 

החלף את מסנן השמן בכל החלפת שמן, או כאשר לחץ ההפרש של מסנן השמן מגיע ל-103 kPa. הערה: אל תנסה לעשות שימוש חוזר במסנן שמן לאחר הניקוי.

 

ניקוז השמן

 

לפני החלפת השמן יש לרוקן תחילה את השמן הישן. הערה: אין לנקז את השמן כשהמנוע קר. כאשר קר, חלקיקי פסולת מתיישבים בתחתית האגירה וייתכן שלא יתנקזו במלואו עם השמן הקר. רוקן את השמן מהבור כשהמנוע עדיין חם לאחר הפעלתו. זה מקל על הסרת חלקיקי פסולת התלויים בשמן.

 

פירוק ובדיקה של אלמנט המסנן הישן

 

חתוך את שני מכסי הקצה של אלמנט מסנן השמן. פתח את הנייר הקפל ובדוק את אלמנט המסנן לאיתור פסולת מתכת. חלקיקי מתכת מוגזמים בתוך האלמנט עלולים להצביע על בלאי מוקדם או כישלון צפוי. השתמש במגנט כדי להפריד בין מתכות ברזליות ולא-ברזליות שנמצאות בתוך אלמנט מסנן השמן.

 

מילוי שמן מנוע

 

הסר את מכסה מילוי השמן. ניתן להוסיף שמן מנוע לתא הארכובה רק דרך צינור מילוי השמן.

 

נושם ארכובה

 

מנשם הארכובה הוא מכשיר אוורור פשוט המותקן מעל כיסויי שסתומים מסוימים. הוא מתחבר לחלק החיצוני של תא המנוע באמצעות צינור נשימה, המאפשר תקשורת עם האווירה. ודא שצינור הנשימה של הארכובה וצינור הנשימה נשארים נקיים מחסימות והצטברות שמן.