טיפים לתחזוקת חורף לחופרים

בחירת הדלק המתאים

בסביבות קרות, דלק הסולר עולה בצפיפות ובצמיגות, וכתוצאה מכך נזילות מופחתת. זה מונע אטומיזציה ויעילות בעירה תקינים, מה שמוביל לצריכת דלק מוגברת, ביצועים מופחתים ופגיעה באספקת הכוח ובחסכון במנועי דיזל.

לכן, מחפרים הפועלים בחורף צריכים להשתמש בסולר קל, בעל נקודת יציקה נמוכה יותר ותכונות הצתה מעולות. בדרך כלל, נקודת היציקה של הסולר צריכה להיות נמוכה בכ-10 מעלות מהטמפרטורה המקומית הנמוכה ביותר של העונה הנוכחית. השתמש ללא. 0 דיזל או אפילו ללא. -30 דיזל לפי הצורך.

שמן מנוע הופך לצמיג יותר ופחות נוזלי בטמפרטורות נמוכות יותר, מה שמגביר את החיכוך. זה מגביר את ההתנגדות לסיבוב גל הארכובה ומאיץ את הבלאי של הבוכנות והצילינדרים, מה שמקשה על ההתנעה של מנוע הדיזל.

מכונות הפועלות בצפון סין, באזורי -גובה או באזורים קפואים צריכות לעבור לשמני מנוע- בדרגה גבוהה יותר במהלך החורף, כגון 10W-30, 5W-40 או שמנים בדרגה גבוהה יותר. לעומת זאת, מכונות באזורים הדרומיים החמים יותר עשויים לשקול החלפת נפט על סמך טמפרטורות מקומיות בפועל.

בעת בחירת גריז, בחר בזנים עבים יותר עם אובדן אידוי נמוך במהלך טמפרטורות גבוהות. לעומת זאת, בטמפרטורות הנמוכות של החורף, בחרו בשמנים בעלי צמיגות נמוכה יותר ועקביות דקה יותר.

אל תזניח את חידוש המים במהלך התחזוקה

בעת הכנת מחפרים לחורף, ודא שנוזל קירור המנוע מוחלף בחומר מונע קפיאה הכולל נקודת הקפאה נמוכה יותר כדי למנוע נזק לצילינדרים ולרדיאטורים. אם הציוד נשאר במצב סרק לפרקי זמן ממושכים, רוקנו את כל נוזל הקירור מהמנוע. היזהר במהלך הניקוז: הימנע מניקוז נוזל קירור בטרם עת, שכן חשיפה פתאומית לאוויר קר כאשר בלוק המנוע חם עלולה לגרום להתכווצות מהירה, שעלולה להוביל לסדקים.

יתר על כן, ודא שכל שאריות המים מנוקזות היטב מבלוק המנוע כדי למנוע התפשטות קרח ופיצוח לאחר מכן.

מחפרים לחורף דורשים 'הליכי חימום-

לאחר התלקחות מנוע הדיזל, לעולם אל תעביר את המחפר לפעולה מיידית-כבדה. המכונה דורשת תקופת חימום- מראש.

מנוע דיזל זמן קצר לאחר ההצתה, עם טמפרטורת הבלוק הנמוכה שלו וצמיגות השמן הגבוהה, עלול להיכשל בשימון הולם את משטחי החיכוך של רכיבים נעים, דבר שעלול לגרום לבלאי חמור. לאחר התנעת המנוע בחורף, רצוי להפעיל סרק למשך 3-5 דקות. לאחר מכן, הגבר את מהירות המנוע והפעל את הדלי והבום למשך תקופה של עבודה רציפה. התחל בפעולות נושאות רק לאחר שטמפרטורת נוזל הקירור עולה על 60 מעלות.

בין אם מבצעים בנייה בחורף או תחזוקה בחורף בזמן השבתה, ודא שרכיבי ציוד קריטיים מבודדים כראוי.

עם סיום פעולות החורף, כסו את המנוע בווילונות או שרוולים מבודדים. במידת הצורך, מגן על הרדיאטור מפני רוח באמצעות וילון פאנל. מנועים המצוידים במקררי שמן צריכים להגדיר את מתג הבורר למצב טמפרטורה-נמוכה בחורף כדי למנוע זרימת שמן דרך המצנן. במידת האפשר, אחסן מחפרים בתוך הבית, כגון במוסך, בתקופות של חוסר פעילות.