מהם היתרונות והחסרונות של כננות ראשיות מותקנות קדמיות, מרכזיות ואחוריות באסדות קידוח סיבוביות?

תפקידו של מנגנון הכננת הראשי של מתקן קידוח סיבובי הוא להרים או להוריד את צינור הקידוח. ניתן לחלק את מנגנון הכננת הראשי ל-3 סוגים לפי מיקומו במכונה: קדמי, אמצעי ואחורי, ו-2 סוגים לפי צורת ההנעה של מנגנון הכננת הראשי: הנעה מפחיתה יחידה והנעה מפחיתה כפולה. מאמר זה מציג את מנגנון הכננת העיקרי של שלושה סוגי סידור ושני סוגים של צורת הנעה של המבנה והמאפיינים.

1. פריסת מנגנון כננת ראשי

מנגנון הכננת הראשי מותקן בתורן אסדת הקידוח הסיבובית או מנגנון הליפה נקרא מנגנון הכננת הראשית הקדמית; מותקן באמצע הפלטפורמה הסיבובית, כלומר, ליד מרכז מיסב הסיבוב נקרא מנגנון הכננת הראשית האמצעית; מותקן בחלק האחורי של הפלטפורמה הסיבובית, כלומר אחרי המנוע, לפני המשקל הנגדי נקרא מנגנון הכננת הראשית האחורית.

(1) מנגנון כננת ראשי קדמי

סידור מנגנון הכננת הראשית הקדמית משמש בעיקר עבור אסדות קידוח סיבוביות קטנות ובינוניות שהוסבו משלדת מחפר, והוא מונע בעיקר על ידי מנוע הידראולי יחיד. בשל מגבלת השטח של התורן או מנגנון ההנפה, סוג זה של מנגנון כננת ראשי מאמץ תוף בקוטר קטן יותר, והתוף כרוך בחבל פלדה רב-שכבתי.
אסדת קידוח סיבובית קטנה

למנגנון הכננת הראשית הקדמית יש את שלושת היתרונות העיקריים הבאים: ראשית, אין צורך להתקין את מנגנון הכננת הראשית על פלטפורמת הטיה של הרכב, ועומס העבודה של שינוי השלדה קטן; שנית, זה יכול להפוך את פריסת פלטפורמת הסיבוב של אסדת הקידוח הסיבובית עם מארז תוצרת בית ליותר קומפקטי והגיוני, מה שיכול להקטין את שטח פלטפורמת הסיבוב, ולהפוך את פעולת אסדת הקידוח הסיבובית מיומנת ונוחה; שלישית, כוח ההרמה של מנגנון הכננת הראשי מפעיל רק לחץ חיובי על התורן, ואינו מפעיל רגע כיפוף על התורן, ובכך הופך את התורן לגמיש ונוח יותר. שלישית, כוח ההרמה של מנגנון הכננת הראשי מייצר רק לחץ חיובי על התורן, ואינו מייצר מומנט כיפוף על התורן, כך שכוח התורן סביר יותר.

החסרונות של מנגנון הכננת הראשית הקדמית הם: ניתן ללפף את התוף רק עם חבל תיל רב שכבתי, והחבל נוטה לקפיצות, חבל כאוטי, חבל נשיכה ותופעות אחרות, המקצרות את חיי השירות של החבל. .

(2) מנגנון כננת ראשית אמצעי

צורת הסידור של מנגנון הכננת הראשית האמצעית משמשת בעיקר בשלדה המיוחדת של אסדות קידוח סיבוביות בינוניות וגדולות. הכננת היא ברובה חבל מתפתל חד-שכבתי או דו-שכבתי. רובם מונעים על ידי מנועים הידראוליים כפולים ומפחיתים כפולים, וחלק קטן מהם מונעים על ידי מנועים הידראוליים כפולים ומפחיתים בודדים.
מתקן קידוח סיבובי בגודל בינוני

לאסדות קידוח סיבוביות בגודל בינוני יש את ארבעת היתרונות העיקריים הבאים: ראשית, ניתן להתקין אותה עם תוף מתפתל חד-שכבתי בקוטר גדול יותר, ובכך למנוע את החסרונות של דילוג על חבל, כאוס בחבל ושיפור חיי השירות של חבל התיל; שנית, הכננת הראשית קרובה למרכז מיסב הטיה, ומומנט הכיפוף המופעל על מיסב הנדנוד והקורה הראשית של פלטפורמת הנדנוד כאשר הכננת הראשית מורמת ומורידה; שלישית, זווית הליפוף של חבל התיל על האלומה המנחה על גב התורן קטנה יותר, זווית הכיפוף של האלומה קטנה יותר, מומנט הכיפוף של האלומה קטן יותר וזווית הכיפוף של האלומה קטנה יותר. שלישית, זווית הליפוף של חבל התיל לגלגלת המנחה בחלק האחורי של התורן קטנה יותר, והבלאי של הגלגלת קטן יותר; רביעית, כוח ההרמה של מנגנון הכננת הראשי מפעיל מומנט כיפוף קטן יותר על התורן.

החסרונות של מנגנון הכננת הראשית המותקנת במרכז הם: הוא יכול להשתמש רק בשלדה המיוחדת תוצרת בית או בהתאמה אישית, שטח משטח הכננת גדול, והוא לא נוח להתקנה ולתחזוקה של מנגנון הכננת הראשית.

(3) מנגנון כננת ראשי המותקן מאחור

מנגנון הכננת הראשית האחורית משמש בעיקר עבור אסדות קידוח סיבוביות בקנה מידה גדול ששונו עם שלדת מחפר, והוא מאמץ תוף מתפתל חבל חד-שכבתי, מונע בעיקר על ידי מנועים הידראוליים כפולים ומפחיתים כפולים, ומספר קטן מהם מונע על ידי כפול. מנועים הידראוליים ומפחיתים בודדים.
אסדת קידוח סיבובית גדולה

למנגנון הכננת הראשית האחורית יש את שלושת היתרונות העיקריים הבאים: ראשית, ניתן להשתמש בשלדת המחפר, ללא צורך בתכנון שלדה מיוחדת נפרדת; שנית, ניתן להשתמש בסליל חבל חד-שכבתי כדי למנוע דילוג על חבל, כאוס חבל ותופעות אחרות, ובכך לשפר את חיי השירות של חבל התיל; שלישית, מנגנון הכננת הראשי מסודר לפני המשקל הנגדי, אשר שווה ערך לעלייה בחלק ממשקל הנגד, ובכך משפר את היציבות של אסדת הקידוח הסיבובית.

לחסרונותיו של מנגנון הכננת הראשית האחורית יש ארבע נקודות: ראשית, בהשוואה למנגנון הכננת הראשית הקדמית, למנגנון הכננת הראשית האחורית יש עומס עבודה גדול יותר על שלדת המחפר; שנית, חבל התיל עוטף את החלק האחורי של גלגלת מנחה התורן, הבלאי של חבל התיל והגלגלת גדול יותר, וחיי השירות של חבל התיל קצרים יותר. שלישית, כאשר החבל מורם ומוריד סביב הגלגלת האחורית, מומנט הכיפוף שנושא התורן גדול יותר. רביעית, המיקום האחורי של מנגנון הכננת הראשית ייצור מומנט התהפכות גדול על מיסב הניפוף ועומס גדול לסירוגין על הקורה הראשית של משטח התנופה, מה שיגרום בקלות לנזקי עייפות לקורה הראשית של במת הנעה.