קביעת פרמטרי המרטש

1. כוח מתיחה יעיל מדורג
מכיוון שהמרטש מותקן בדרך כלל על זנבו של הדחפור, כוח המתיחה האפקטיבי של המרטש תלוי באיכות הכללית של הדחפור ובכוח התגובה של האדמה על זווית התמיכה של המרטש במהלך הפעולה. כאשר זווית התמיכה של המרטש נמצאת במגע עם האדמה, כוח התגובה הוא כלפי מעלה, מה שמגביר את איכות ההתקשרות של המכונה כולה; כאשר זווית התמיכה של המרטש פועלת כרגיל, כוח התגובה הוא כלפי מטה, מה שמפחית את איכות ההתקשרות של המכונה כולה. תַפְקִיד.
2. איכות המרטש
המרטש מותקן בדרך כלל בזנבו של הדחפור, ולאיכותו יש השפעה מסוימת על יציבות ההליכה וביצועי הפעולה של הדחפור. אם המרטש כבד מדי, זה יגרום בקלות לדחפור להרים את זנבו ולהפוך ללא יציב בנסיעה בכבישים לא ישרים; אם הוא כבד מדי, מרכז הכובד של כל המכונה יוזז לאחור, וכוח החדירה של להב הדחפור יקטן כאשר להב הדחפור יוכנס לאדמה, ויכולת הלהב לחדור לאדמה. לְהִצְטַמְצֵם. על פי ניסיון התכנון של מרטש דחפור גדול, מסת המרטש בעל שן אחת של דחפור גדול (כולל גליל הידראולי) היא בדרך כלל כ-9% מהמסה של המכונה כולה (כולל המרטש).
3. בחירת זווית אדמה רופפת
זווית הצלקת מתייחסת לזווית בין החלק הקדמי של קצה השן של המרטש לבין הקרקע. יש לו השפעה רבה על ביצועי חדירת הקרקע והתרופפות הקרקע של המרטש. לאיכות אדמה שונה יש דרישות שונות לזווית הצלקת. במקביל, בעת שחרור האדמה במהלך התהליך, יש צורך גם להתאים את זווית המרטש בכל עת בהתאם לתנאי העבודה. לדוגמא, כאשר חפץ העבודה הוא סלע שעבר מזג אוויר קשה יותר, לעתים קרובות יש צורך בזווית קרע גדולה יותר כדי לחדור את קצות השן המרטש לתוך תצורת הסלע, ואפילו את הדחפור צריך להטות כדי להשתמש בו. משקל המכונה מגדיל את כוח האדם של המכבש, אך בתהליך הפשטת הסלע לאחר החדירה נדרשת זווית התרופפות קטנה יחסית כדי להקל על החטטנות והשבירה של תצורת הסלע.
4. רוחב המרטש
רוחב המרטש תלוי בעיקר ברוחב קורת המרטש. בעת בחירת הערך, לרוב אסור לרוחב קורת המרטש לחרוג מהרוחב הכולל של הקצוות החיצוניים של המסילות משני צידי הדחפור כדי להבטיח שלמרטש הדחפור יש עבירות טובה.
5. אורך המרטש
הגורם העיקרי שקובע את אורך המרטש הוא גודל מיקום ההתקנה של זווית התמיכה של המרטש, ויש לו גם השפעה מסוימת על ביצועי המכונה כולה. אם מיקום ההתקנה של זווית התמיכה קרוב מדי לגוף הרכב, קל שפיסות האדמה או האבנים הגדולות שהופשטו על ידי המרטש נתקעו בין זווית התמיכה למסילה, וגורמות נזק לרכב; אם הוא רחוק מדי מגוף הרכב, קל להחדיר את זווית התמיכה לאדמה במהלך התהליך. הרמת מרכב המכונית מהקרקע מפחיתה את הלחץ המרבי של המרטש, כמו גם את ההידבקות והמשיכה של הרכב, ומפחיתה את ביצועי צלעות האדמה של הרכב.
6. גובה הרמה של המרטש
גובה ההרמה של המרטש משפיע בעיקר על עבירות הרכב. באופן כללי, כאשר זווית התמיכה של המרטש מורמת לגובה המרבי, זווית היציאה נדרשת להיות גדולה מ-20 מעלות. העיצוב יכול להתבסס על העובדה שגובה ההרמה המקסימלי של המרטש גדול מהמרווח הקרקע המינימלי של הדחפור, כלומר Can.
7. עיצוב פרמטר של זווית תמיכת המרטש
זווית התמיכה היא החלק הנושא העיקרי של העומס בפעולות התרופפות, ולחוזקה ולפרמטרים הנלווים יש השפעה רבה על ביצועי ההתרופפות של המרטש. עם זאת, בשל מגוון אובייקטי הפעולה שלו והכוחות המורכבים יחסית, אין כיום נוסחת חישוב תכנונית בוגרת יחסית. בעיקרון, זה מסתמך על ניסיון עבור אנלוגיה, עיצוב מוגבר, ניתוח אלמנטים סופיים ואימות ניסיוני.