ייצור בטוח] טיפים בטיחותיים לבניית מחפר

הפקת עבודה, בטיחות ראשונה . בתהליך העבודה של המחפר, הסכנה נמצאת בכל מקום, סיכמה כמה מהנושאים המועדים לתאונות ביטח

יכולת השטח המעולה של החופר ידועה לכולם . השימוש במסלולים ובמכשירי עבודה, המחפר יכול לטפס במדרון תלול מאוד, אך גם יכול בקלות לרדת בירידה {}}}, יש סיטואציה מסוכנת שתוכל להתעלם ממנה, כלומר, כאשר האקסטרטור יורד על פניו, נטלה על ידי Fusel, היד השמאלית שלהם על המסגרת הקדמית או מסגרת הדלת, ומפעילה את המחפר ביד ימין לטייל . בשלב זה, אם הדלת פתוחה ולא נעולה, הדלת מכיוון שהיא תהיה נתונה לכוח המשיכה ותעוף סגורה, בדרך כלל עם כוח רב {}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}.

לכן כאשר המחפר עובד, דלת תא הנהג של המחפר סגורה עם מנעול ופתוחה עם מנעול, לא משנה אם הדלת פתוחה או סגורה, עליה להיות נעולים .

2, טיול זרוע גבוהה

ישנם המון חידושים או חניכים ירגישו שזרועו הנעה של המחפר לגובה הגבוה ביותר, מוט הדלי נפתח לחלוטין, דלי לכיוון השמים, כך שקו ההליכה של הראייה יהיה טוב יותר, אם הוא כך שהצד של ההליכה והסיבוב יהיה מגניב . במציאות, ההליכה כזו היא מסוכנת מאוד, מכיוון שהמכשיר העובד יגביל, כך שהמרכז הוא הגבוה, המרכז, מה שמרכז, מה שמרכז, מה שמרכז, מה שהגדיל, מה שמרכז, הוא הגבוה, מה שמרכז הוא גבוה, מה ש- Graut gul grall הוא הגבוה הוא גבוה, מה ש- Grave grall הוא הגבוה הוא הגבוה, גבוה, הוא יש את Graut guet Bigh, High, הגבוה. מעל .

אז אסור ללכת ועבודה לשחק מגניב, צפו בכביש מתחת לרגליים הוא החשוב ביותר .

3, נסיעה על קרקע רכה

כאשר המחפר עובד על קרקע רכה כמו ביצות וגדות נהר, עליכם להשתמש תחילה בדלי כדי לנסות לראות אם האדמה יכולה לשאת את משקל החופר {}}} לשכוח את התהליך הזה יכול להיות בעל השלכות חמורות אלא אם כן אתם מניעים חירור אמפיבי., אם כי חפצים הם עוקבים אחר עיצוב עוקבים במצבים, בשטח, בשטח, בשטח, בשטח, בשטח, וניצול שטח של שטח, לזוז קרה מדי פעם! בזהירות ניתן להימנע מ- . בביצה, גדת הנהר ועבודות קרקע רכות אחרות כדי להימנע מהמחפר נלכד צריך לשים לב לאלה:

1, נסה עם הדלי תחילה .

2, אל תישאר באותה נקודה במשך זמן רב .

3, קח יותר קווים ישרים ופחות סיבובים .

במקרה שהמחפר תקוע בבוץ, אל תמהר . לעולם אל תנסה לטפס החוצה על ידי טיפוס על קבוצה של שיטות, שרק ישקעו עמוק יותר ועמוק יותר .

ישנן דרכים רבות להציל:

1, אם זה לא עמוק במיוחד, שני הרצועות הראשונות באמצע החלול ונסו שוב .

2, אם אתה עדיין לא יכול לצאת, נסה לסחוב בסופו של דבר כמה עמוק, אם לא עמוק במיוחד, ישירות לחזית הסחף נחפר משם, משלהם לכביש שלהם, לאט לחוף ליד האדמה הקשה {}}}

3, אם הסחף עמוק עד אינסוף, כלומר, תוכלו לשכור כמה חתיכות צלחת ברזל או צלחת בסיס כביש, לחץ אופקי למסלול למטה, תוכלו בקלות לצאת מבעיות {}}}

4, הנקודה העיוורת

תא הנהג של המחפר נמצא בצד שמאל, אמצע הזרוע הנעה חסמה את קו הראייה, כך שיש חתיכה גדולה מהצד הימני של קו הראייה העיוור, במיוחד הצד הימני של האחורי אינו נראה . תאונות חפירה רבות צפויות לצד הימני של הזנב בסיבוב ייפצעו או יהרגו! אז כשעובדים באתרים שאינם רחבים במיוחד, המחפר מנסה להישאר רחוק ככל האפשר כדי להשאיר יותר מקום בצד ימין .

מראות על המחפר הן דבר שברירי מאוד, לעיתים קרובות בעבודה או בהובלת מגע, נהגים רבים ירגישו נגיעה במגע בו, בכל מקרה, לא חשובים, לא בזמן להחליף את המראות החדשות . למעשה, למעשה, בחופר במראה האחורית אינה חשובה מאוד במיוחד בצד ימין, התאונה מתרחשת לעתים קרובות על המודעות הבטיחותית אינה חזקה!

5, רכיבה על פעולת התעלה

מחפרים חופרים תעלות, אם עובד הבנייה היה אמר לך שגובה החלק הקדמי אינו נכון, מאפשר לך לרכוב על התעלה כדי לחטט מחדש, אסור לך להקשיב לו, ללא קשר לתנאים הגיאולוגיים, אתה יכול רק לגייס חזרה למחצית המרחק של הסחף, ואז יגיד לך את החוסר הביטחון כדי להתמוטט כדי להתמוטט {{1}. יותר . לעולם אל תקשיב לו, מכיוון שהוא מודאג יותר מהתעלה מאשר בטיחותך . נהג מוסמך צריך להיות בעל מודעות חשיבה ובטיחות עצמאית משלו, שהיא ההתנהלות המקצועית הבסיסית .